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转入2018年，新能源汽车领域仍然被补贴新政与双分数政策的话题“弥漫”，有关造车新势力和新能源汽车生产资质的近期动态却甚少，3月16日，工信部一份文件审批超越安静，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）白鱼公布的追加车辆生产企业及已管理制度企业更改信息名单中，前途汽车赫然在列。这也意味著前途汽车将月取得显电动汽车生产资质。此前，在取得国家发改委国家发改委的15家车企中，早已取得工信部新建显电动乘用车生产资质的有北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、以及长江汽车共5家车企，因此前途汽车沦为第6家取得工信部管理制度的企业。
距离去年5月发改委国家发改委江淮大众10万辆显电动乘用车项目，早已过去了十个月，期间发改委早已停止生产资质的派发。目前发改委方面还没新的放松的消息，不过坊间有传言称之为预计在2018年上半年不会完全恢复派发电动汽车生产许可，不过即便完全恢复生产资质的审核，排队申请人的车企早已多达300家，可以意识到竞争的白热化程度。前途汽车虽然高调，但是在产品技术方面早已享有很深的文化底蕴。
前途汽车享有长城华冠在汽车行业的经验累积和技术资源，而长城华冠早在2007年就开始参予北汽、萨博、长丰等传统车企的电动化改建项目，2010年正式成立电动车事业部，后发展为享有核心零部件、整车和研发设计三大独立国家业务板块的汽车集团。于是以因为如此，前途汽车需要在众多的新造车势力当中脱颖而出，沦为一匹名副其实的黑马。2016年10月10日，发改委批准后了前途汽车（苏州）有限公司年产5万辆新能源乘用车项目，沦为第一家取得发改委国家发改委的造车新势力。
产品方面，其生产基地坐落于江苏苏州，主要生产前途K50车型，定位为显电动超跑。
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